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走出燃油加油机“计量误区”
  目前,我市居民家庭小汽车的拥有量逐年增加。燃油加油机作为机动车添加燃油的一种液体体积测量系统,在燃油销售中起着贸易结算的作用。与日俱增的汽车使油品资源的消耗越来越大,加油时有关油品计量的投诉也日益增加。在我市,市民对加油站的投诉占了全部计量投诉的大部分。究其原因,不排除有个别加油站见利忘义,利用加油机恶意作弊。然而,经过质监部门多年来的调查处理,大多加油站投诉都是误投诉,究其原因主要是由于司机们对加油机结构、汽车油箱、油量指示表及油耗等问题不清楚导致的,市质监局副局长毛志平就有关加油计量知识回答了记者的提问。
  记者:加油机的工作原理是什么?目前加油站所使用的加油机准确吗?
  毛志平:加油机是由油泵、油气分离器、测量变换器(流量计)、计数器、指示装置、视油器、油枪等主要部分组成的计量燃油体积装置。其工作原理是:电动机驱动油泵将储油罐中的燃油经吸管及过滤器泵入油气分离器,进行油、气分离,燃油在泵压下经流量计、视油器、油枪输入到机动车。现在加油站普遍使用的是采用电子计数显示装置的电脑加油机。燃油加油机属于国家依法强制检定并纳入重点管理的计量器具,由法定计量检定机构对加油机实施强制检定。国家质检总局制定了《加油站计量监督管理办法》以规范加油站的计量行为。
  根据《燃油加油机计量检定规程》规定,加油机的准确度为±0.3%,即加100升燃油,实际体积不得少于99.7升。经过定期检定的燃油加油机,其计量是符合《燃油加油机计量检定规程》中的规定的。
  记者:利用汽车油箱、油量指示及油耗是否可以准确判断加了多少油?
  毛志平:司机用于判断加注燃油多少的依据大概有三种,即油箱容量、油量指示表和行驶里程。
  汽车上的油箱容量是油箱的额定容量,通常由厂家作为汽车的一项技术参数给出,指的是油箱的安全容量,而不是最大容量。根据GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》国家标准,油箱的安全性能要求“额定容量应控制在燃油箱最大液体容量的95%”,额定容量通常为最大容量的85%-90%左右,多余的空间是为燃油因温度升高而膨胀预留的。因此,实际加油时加油量大于油箱额定容量也是有可能的。车主可以向经销商或者指定维修点了解有关油箱最大容量的资料,做到心中有数。
  油箱中安装有油量标尺传感组件,传感组件主要包括浮标和相应的转换电路。浮标浮于油液表面,随着液面升降而升降,并通过转换电路将液面位置转换为对应的油量信息在油量指示表上显示出来。但是,油表并非计量器具,无法定量显示油量,且工作不稳定,容易因不规范的加油操作而影响准确度。油量指示表只能定性地反映剩余油量的多少,可粗略估计油箱的充满程度,作为判断何时需要加油的参考。燃油已经加到溢出来而油表指针还没到顶,油表显示还有一格而汽车已经因缺油而抛锚的情况,相信很多车主曾经遇上或听说过。
  另外,油箱“加满”可以有两种理解,一种是加到油枪跳枪,一种是加到油箱口。加油站都是使用自动加油枪加油的,加油枪插入油箱口越深,那么跳枪时“加满”的体积量就越少,通常的做法是加油员在油枪跳枪后会把油枪往外提一点然后继续加油。根据我们的实践,后一种比前一种有时能多加一升左右。为了安全起见,通常不主张把油加满到油箱口。
  关于加多少油能走多少公里的问题,涉及到车辆状况、驾驶员驾驶技巧、路面状况、行车速度、载重状况、气温状况等多方面。通常熟练的驾驶员比新手省油,行驶在高速路上比在市区省油,空车比重车省油,不开空调比开空调省油,夏季比冬季省油。因此,单纯根据某次加油量与行驶里程的关系,判断加油站是否短秤缺量是不可靠的。
  记者:加油时应注意些什么?
  毛志平:第一,应到信誉良好的加油站加油。车主应根据自己的经验判断,或根据有关部门的考评结果,选择信誉良好,经营规范,油品质量和计量都有保障的加油站定点加油,尽量避免到自己不熟悉的加油站加油。第二,检查加油机是否经过计量检定。在用的加油机必须经指定的计量检定机构强制检定合格,取得检定合格证书并张贴于加油机的外壳上,方可使用。车主应留意证书上的检定日期和有效日期,避免在超期使用的加油机上加油。第三,注意观察加油员的全部加油操作。加油开始前,观察加油机的计数显示屏是否置零。定量预置加油时,注意观察加油员在键盘上的每一步操作。加油时提醒加油员避免加满整个油箱。第四,付款后应索取发票等加油凭证,以作索赔的凭据。
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